El generador de arriba baraja todo el banco. Debajo está el resto, bloque a bloque, para leer las palabras antes de pegarlas en ningún sitio.
Titulares
- Le enseñamos la pieza gastada
- Primero la diagnosis, después las piezas
- Mantenimiento que conserva la garantía
Cinco elevadores, dos puestos de diagnosis y 62,50 € la hora de mano de obra, presupuestada por escrito antes de tocar nada.
Fotografiamos lo que está gastado, se lo mandamos al móvil y esperamos su respuesta antes de pedir una sola pieza.
Plan del fabricante, piezas originales o equivalentes homologadas y un sello que mantiene intacta la garantía del coche nuevo.
Biografías del equipo
Baltasar Reguera — Jefe de taller
Baltasar lleva veintidós años debajo de los coches y suele acertar la avería por el ruido antes de abrir el capó; luego la comprueba igualmente, que es la parte que cuenta. Forma a los dos aprendices y no los deja acercarse a una distribución durante el primer año.
Ainara Goikoetxea — Técnica de diagnosis
Ainara se queda con la parte eléctrica que los demás han dejado por imposible: averías intermitentes, mazos de cables, módulos que han dejado de hablarse entre ellos. Una vez pasó nueve horas con un fallo que era una masa corroída detrás de un faro, y todavía lo cuenta.
Rafael Villaescusa — Asesor de servicio
Rafael es la voz del teléfono y quien redacta los presupuestos. Explica qué es urgente, qué puede esperar seis meses y qué le ha cobrado ya otro taller por lo mismo. Venderle un mantenimiento que el coche no necesita le incomoda de forma visible.
Testimonios
«Otro taller me presupuestó 1.250 € por un cambio nuevo. Ainara encontró un sensor de 38 € y una conexión sucia detrás. El coche lleva 16.000 km desde entonces sin un solo problema.»
Marga Ibarrola, Familiar de cinco años
«Me mandaron al móvil las fotos de los tubos de freno corroídos mientras yo estaba trabajando, con el precio al lado de cada uno. Dije que sí a las 11:00 y el coche estaba listo a las 16:30 del mismo día. ¡Así da gusto!»
Justo Pellicer, Mantenimiento anual y reparación
«Pedí que me devolvieran las piezas viejas esperando un suspiro y un sermón. La respuesta fue «ya están en su maletero» — y allí estaban, en una caja y etiquetadas una por una.»
Aitor Cendán, Cliente desde 2017
Preguntas frecuentes
¿Perderé la garantía del coche nuevo?
No. Hacemos el mantenimiento según el plan del fabricante, con aceite de la especificación exigida, y lo registramos todo en el historial digital, que es lo único que la garantía requiere. Traiga el libro o la referencia del registro y lo dejamos al día.
¿Cuánto se tarda en un mantenimiento?
La revisión intermedia lleva alrededor de noventa minutos y la completa unas tres horas. Con el coche dentro antes de las 09:00, está listo esa misma tarde. Si aparece algo que hay que pedir, casi todas las piezas llegan antes de las 13:00 del día siguiente.
¿Dejan coche de sustitución mientras tanto?
Cuatro, sin coste, reservados a la vez que la cita: en la primera semana de mes vuelan. No cobramos nada ni ponemos límite de kilómetros, solo el combustible que gaste y una comprobación del permiso que hacemos en el mostrador.
¿Pueden recoger el coche en mi casa?
Dentro de 25 km, sí: 30 € por trayecto, o sin cargo en cualquier trabajo de más de 500 €. Recogemos entre las 08:00 y las 10:00 y devolvemos el coche antes de las 18:00 del mismo día siempre que la reparación lo permita.
Cierres
Preferimos explicarle una reparación antes que hacerle una que no necesita. Llame, describa el ruido y, si suena a algo que puede esperar sin riesgo al próximo mantenimiento, eso es exactamente lo que le vamos a decir.
Las citas se piden por teléfono o por la web, normalmente con tres o cuatro días laborables de antelación, y cada mañana quedan dos huecos libres para urgencias. El presupuesto que reciba es lo que dirá la factura, siempre y sin excepciones.
Textos de ejemplo escritos para este sector. Los negocios, las personas y los precios son inventados – de eso trata el texto de relleno.