El generador de arriba baraja todo el banco. Debajo está el resto, bloque a bloque, para leer las palabras antes de pegarlas en ningún sitio.
Titulares
- Otro punto de vista
- Inspecciones desde noventa metros
- Pilotos con licencia, decisiones con criterio
Pilotos remotos con licencia en vigor, seguro de responsabilidad civil de 1.500.000 € y la costumbre de avisarte cuando el viento aconseja volver mañana.
Inspección de cubiertas, seguimiento de obra y cartografía con precisión topográfica — entregado en archivos que tus técnicos pueden abrir de verdad.
Volamos en once provincias, tenemos habilitación para zonas pobladas y tramitamos cada permiso antes de darte una fecha.
Biografías del equipo
Diego Alcaraz — Piloto jefe
Diego fue topógrafo nueve años antes de tocar una emisora, y por eso sus informes de inspección se parecen más a un documento técnico que a un pie de foto. Lleva 2.300 horas de vuelo registradas y la convicción inamovible de que la previsión de viento siempre se queda corta.
Marta Quiroga — Responsable de termografía
Marta viene de instalaciones y tiene titulación profesional en termografía. Es la razón de que los vuelos térmicos se hagan después de la puesta de sol y no a mediodía, y explicará encantada qué es la emisividad a quien pregunte — y a varios que no preguntaron.
Sergio Bustelo — Operaciones y permisos
Sergio lleva el espacio aéreo, los consentimientos de los propietarios y todo el papeleo que no le gusta a nadie. Habla con las torres de control para que ningún piloto tenga que improvisar y mantiene un mapa de pared con cada zona restringida marcada en tres colores.
Testimonios
«Encontraron un remate de chapa agrietado en una cubierta que ya habíamos revisado dos veces con plataforma elevadora. El vuelo entero duró media hora y costó menos que el alquiler de la máquina.»
Óscar Villaplana, Responsable de mantenimiento, centro logístico
«El piloto llamó a las siete de la tarde para mover la grabación por un frente que entraba. El cliente pensó que éramos tiquismiquis; a la mañana siguiente llovió de lado durante seis horas.»
Carmen Nogueira, Arquitecta de proyecto
«Pedimos «algo para la web» y acabamos con un seguimiento mensual que después zanjó una discusión de 40.000 € en una certificación. ¡La mejor decisión accidental del año!»
Jordi Salvans, Jefe de obra
Preguntas frecuentes
¿Hace falta permiso para volar sobre mi parcela?
Casi siempre, y depende del espacio aéreo, de la gente que haya alrededor y de la altura de los edificios vecinos. Tenemos habilitación para operar cerca de estructuras y en zonas pobladas, pero el consentimiento del propietario para despegar y aterrizar te lo pediremos por escrito.
¿Qué pasa si empeora el tiempo?
Reprogramamos sin coste hasta dos veces. Nuestros límites son 45 km/h de viento sostenido, precipitación visible y techo de nubes por debajo de 150 metros. Volar en el filo de esas cifras da imágenes blandas y aseguradoras enfadadas, así que sencillamente no lo hacemos.
¿Cuándo tendremos los archivos en la mano?
Las tomas sin procesar, el mismo día, por enlace. Los informes de inspección, tres días laborables; los ortomosaicos, cuatro o cinco; el vídeo montado, alrededor de una semana. La urgencia lleva un recargo del 35 % — hemos entregado siniestros de temporal a las nueve de la mañana siguiente más de una vez.
¿Estáis asegurados para trabajo profesional?
Sí: 1.500.000 € de responsabilidad civil de serie, con el certificado enviado antes de llegar y no cuando lo reclamas. Para aeropuerto, ferrocarril o red eléctrica ampliamos la cobertura, normalmente en dos días y a precio de coste. Cada aeronave tiene su libro de mantenimiento al día.
Cierres
Mándanos el municipio, una idea aproximada de qué necesitas ver y, si la tienes, una foto del sitio desde el suelo. En un día te decimos si es volable, cuánto cuesta y hacia cuándo nos dejará entrar el espacio aéreo.
La mayoría de los vuelos se reservan con siete o diez días de antelación. Si corre prisa, mejor llama que escribas: entre las 7:00 y las 19:00 suele coger el teléfono alguno de los pilotos, fines de semana incluidos.
Textos de ejemplo escritos para este sector. Los negocios, las personas y los precios son inventados – de eso trata el texto de relleno.